የመኪና ማቆያ ጄኔሬተር መደበኛ ነጠብጣቦች

1. የስራዎች የስራ ሁኔታዎች እና የ CLACHC የመለቀቅ ተሸካሚዎች ኃይሎች
የመለቀቁ መዋጮ በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ለከባድ ጭነት, ተፅእኖ ጭነት, እና Radeaulal ኃይል የሚገዛ ነው. በተጨማሪም, የመጫጫው ግፊት እና የመለቁ የመክፈቻው ኃይል ተመሳሳይ ቀጥ ያለ ቀጥ ያለ መስመር ላይ አይደለም, ተለዋዋጭነትም እንዲሁ ተፈጥረዋል. የተዘበራረቀ የመለቀቅ ሁኔታ ዝቅተኛ የስራ ሁኔታ, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ከፍተኛ የውሃ ፍጡር, ከፍተኛ የሙቀት መጠን, እና የማቀዝቀዝ ሁኔታዎችን የማያቋርጥ ሁኔታን በአግባቡ ማሽከርከር ችሏል.

2. በክላቱ የመለቀቂያ ልቀቱ ላይ የደረሰ ጉዳት መንስኤዎች

የመለቀቁ ተለቅ ያለ ጉዳት ከሾፌሩ ውስጥ ከቀዶ ጥገና, ጥገና እና ማስተካከያ ጋር ብዙ ግንኙነት አለው. ጉዳቱ የሚረዱበት ምክንያቶች በስእሉ እንደሚከተለው ነው-
1) ከመጠን በላይ ሙቀትን ለማከናወን የሥራው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው
ብዙ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ግማሹን ሲዞሩ ወይም በማታለል ክላቹን ይደምቃሉ, እና አንዳንዶቹ የሚሽከረከሩበት ክፈፋቸውን ይይዛሉ. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ነጠብጣብ የተሟላ እና ከፊል ተሳትፎ እና ከፊል ባልተገተተ ግዛት ውስጥ እንዲገታ የሚያደርገው ነፃ የሆነ የመንገጣው መጠን በጣም ብዙ ማስተካከያ አላቸው. በደረቅ ግጭት የተፈጠረ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ወደ ፍጻሜው ተላል is ል. ተሸካሚው ለተወሰነ የሙቀት መጠን, እና ቅቤ ቅጦችን ወይም ፍሰቶች እና ፍሰት የሚለቀቁ ተጽዕኖዎችን ከፍ የሚያደርግ ነው. የሙቀት መጠኑ በተወሰነ ደረጃ ሲደርስ ይቃጠላል.

2) የቅባት ዘይት ማጣት እና መልበስ
ክላቹ የመለቀቁ ልቀቱ ከቅቃ ጋር ቅባት ነው. ቅባትን ለማከል ሁለት መንገዶች አሉ. ለ 36011 ልቀት በውጤታማነት ላይ የኋላ ሽፋኑን ይሸፍኑ ወይም በሽግግር በሚወገዱበት ጊዜ የኋላ ሽፋኑን እንደገና ይጫናል. በቃ ይዝጉ; ለ 7886111K ልቅሱ ሊለቀቅ እና በተቀባዘዘ ቅባት ሊጠመቅ እና የመጥፎ ዓላማን ለማሳካት ከቀዝቃዛ በኋላ ከቀዘቀዘ በኋላ ያውጡ ይሆናል. በትክክለኛው ሥራ አሽከርካሪው ይህንን ነጥብ ችላ ማለት ነው, ክላቹሽ መለቀቅ በዘይት ለመሸሽ ልቀት ያስከትላል. ምንም ቅባትን ወይም አነስተኛ ቅባትን በተመለከተ, የመለቀቁ የሽያጭ መጠን ብዙውን ጊዜ ከተቀባው በኋላ የሚለብሱበት መጠን ብዙ ጊዜ ብዙ ጊዜ ብዙ ጊዜዎች ነው. መልኩ እየጨመረ ሲሄድ, ለጉዳት የበለጠ ተጋላጭ ለሆነበት የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል.

3) ነፃው ስካር በጣም ትንሽ ወይም የመጫኛዎች ብዛት በጣም ብዙ ነው
እንደ መስፈርቶቹ ገለፃ, በክረምት መለቀቅ እና በመለወጫው ውስጥ ያለው ማጽደቁ 2.5 ሚሜ ነው. በክላቹ ፔዳ ላይ የተንፀባረቀው ነፃው የመታሸት የደም ቧንቧ 30-40 ሚሜ ነው. ነፃው የደም ግፊት በጣም ትንሽ ከሆነ ወይም ምንም ነፃ የመረበሽ ስሜት ከሌለ የመለያየት ሥራ እርስ በእርስ እንዲነጋገሩ ያደርጋቸዋል. የመለቀቁ ልቅልፍ በመደበኛነት በተሰራው ሁኔታ ውስጥ ነው. በድካሜ ውድቀት መርህ መሠረት, የመሸከምበት የሥራ ሰዓት, ​​የበለጠ ከባድ ጉዳቱ; ተሸካሚው በሚጨርስበት ጊዜ ውስጥ ብዙ ጊዜ ድካማ ጉዳትን ለማምረት እንዲለቀቅ በቀላሉ ሊለቀቁ ነው. በተጨማሪም ረዘም ላለ ጊዜ ጊዜ, የመሽራሻው የሙቀት መጠን, የመለቀቁ ተጽዕኖ የሚያሳይ የአገልግሎት ህይወትን የሚቀንሱ ማቃጠል ነው.

4) የመለቀቁ አንቲዎች በጥሩ ሁኔታ እንዲስተካከል አለመሆኑ ከላይ ከተዘረዘሩት ሶስት ምክንያቶች በተጨማሪ, እና የመለቀቁ የተሽከረከሩ መሸጫ ፍሪጅም ጥሩ ተጽዕኖ ያሳድራል.